W poniedziałek 31 sierpnia 2026 ruch tramwajowy przez Węzeł Hucisko został przywrócony. Prace, które wyłączyły ten fragment sieci od 27 czerwca, zakończyły się demontażem tymczasowego rozjazdu przy Dworcu Głównym i próbami torowymi przeprowadzonymi na przełomie sierpnia. Przywrócenie przejazdów dotyczy głównych linii przejeżdżających przez śródmieście i wpływa na codzienne połączenia pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej.
Jak przebiegał remont Huciska?
Modernizacja węzła obejmowała kompleksową wymianę torowiska, rozjazdów oraz sieci trakcyjnej. Roboty prowadzono w dniach i nocach, aby zminimalizować wpływ na ruch w okresie większego natężenia pasażerów. W realizacji wykorzystano prawie 200 prefabrykatów, co pozwoliło skrócić czas zamknięcia poszczególnych przejazdów. Inwestycja częściowo obejmowała też przebudowę przejść dla pieszych, przejazdów rowerowych, słupów trakcyjnych i urządzeń sterowania zwrotnicami.
Wartość samego zakresu prac przy Hucisku przekroczyła 15 mln zł. Miasto ocenia, że po wymianie torowiska i sieci infrastruktura nie powinna wymagać kolejnego generalnego remontu przez około 20–25 lat.
Co zmienia się w kursowaniu tramwajów?
Po przywróceniu ruchu na Hucisku na swoje stałe trasy powróciły m.in. linie 2, 3 i 6. Przywrócono także kursowanie linii 7, 10 i 12 oraz wybrane poranne kursy linii 4. Jednocześnie częściowo utrzymane są dotychczasowe ograniczenia wynikające z przebudowy Podwala Przedmiejskiego.
Linie tramwajowe 8 i 9 nie wróciły jeszcze na trasę wiodącą przez Podwale Przedmiejskie do Głębokiej. Obsługują one relacje prowadzące przez Wały Jagiellońskie i Bramę Wyżynną do przystanku Śródmieście SKM. Stamtąd pasażerom oferowana jest autobusowa komunikacja zastępcza obsługująca Wyspę Portową. Pełny powrót linii 8 i 9 na trasę przez Podwale planowany jest na początek października 2026, po zakończeniu kolejnego etapu prac.
Jakie rozwiązania tymczasowe obowiązywały podczas finału prac?
W ostatni weekend robót, od wieczora 28 sierpnia do niedzieli 30 sierpnia, demontowano rozjazd nakładkowy przy Dworcu Głównym. W tym czasie kursowanie tramwajów w kierunku Dworca Głównego było wstrzymane. Dla pasażerów uruchomiono dodatkową autobusową linię zastępczą T7, która kursowała trasą Dworzec Główny – Plac Solidarności – Jana z Kolna – Marynarki Polskiej – Kliniczna – Swojska – Okrąg – Węzeł Kliniczna z dodatkowymi zajazdami do przystanku Politechnika SKM w kierunku Klinicznej.
Po przywróceniu ruchu tramwajowego nadal nie funkcjonuje przystanek autobusowy „Hucisko 04” przy Radzie Miasta Gdańska. Autobusy jadące od strony Dworca Głównego zatrzymują się na tymczasowym przystanku na Podwalu Grodzkim, za budynkiem Rady Miasta Gdańska. Był to ten sam tymczasowy przystanek, który działał przez okres modernizacji węzła.
Planowany powrót tramwajów linii 8 i 9 na trasę przez Podwale Przedmiejskie ma nastąpić na początku października 2026.
